Mercedes-Benz r\u00e9vise sa strat\u00e9gie initialement ax\u00e9e sur le tout \u00e9lectrique pour 2030. Face aux r\u00e9alit\u00e9s du march\u00e9, le constructeur allemand opte pour une approche combinant \u00e9lectrique et hybride dans son futur catalogue, marqu\u00e9e notamment par la suppression de la gamme EQ. La nouvelle architecture MMA, d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules compacts et de milieu de gamme, et le retour aux appellations traditionnelles t\u00e9moignent d’une vision plus pragmatique. Mercedes-Benz parviendra-t-elle \u00e0 maintenir son leadership technologique tout en s’adaptant aux \u00e9volutions du march\u00e9 ?<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"
La berline CLA<\/strong> <\/a> n’est que la partie \u00e9merg\u00e9e de l’iceberg des nouveaut\u00e9s \u00e9lectriques<\/strong> <\/a> pr\u00e9vues par Mercedes-Benz. La plateforme MMA<\/strong> accueillera \u00e9galement les futures GLA<\/strong> <\/a> et GLB<\/strong> <\/a> z\u00e9ro \u00e9mission, promettant une autonomie d\u00e9passant les 550 kilom\u00e8tres<\/strong> en cycle WLTP<\/strong>.<\/p>\n Le constructeur \u00e0 l’\u00e9toile pr\u00e9pare aussi le restylage de sa luxueuse Classe S<\/a> \u00e9lectrique<\/strong>, avec une signature lumineuse in\u00e9dite et des motorisations optimis\u00e9es atteignant 580 chevaux<\/strong> pour 1050 Nm de couple<\/strong>. Une \u00e9volution technologique majeure qui s’accompagnera d’une refonte des tarifs<\/strong> pour mieux r\u00e9pondre aux attentes des clients<\/strong>.<\/p>\n Les concessionnaires Mercedes-Benz<\/strong> verront \u00e9galement arriver un nouveau SUV compact d\u00e9velopp\u00e9 par AMG<\/strong>, exclusivement en version \u00e9lectrique. Cette offensive produit vise un objectif de vente<\/strong> de 25% de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission d’ici fin 2025.<\/p>\n <\/p>\n La refonte de la gamme z\u00e9ro \u00e9mission chez Mercedes s’appuie sur deux mod\u00e8les phares. L’ EQS<\/strong> <\/a> adopte une batterie plus performante de 118 kWh<\/strong>, associ\u00e9e \u00e0 un nouveau syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif<\/strong> optimis\u00e9. Le constructeur promet une autonomie d\u00e9passant les 800 kilom\u00e8tres<\/strong> en cycle WLTP<\/strong>, un record dans la cat\u00e9gorie.<\/p>\n Le Classe G \u00e9lectrique<\/strong>, pr\u00e9vu pour fin 2025, embarque une technologie r\u00e9volutionnaire avec quatre moteurs<\/strong> ind\u00e9pendants. Cette architecture unique permet une man\u0153uvrabilit\u00e9 in\u00e9dite, notamment gr\u00e2ce au mode \u00ab\u00a0G-Turn\u00a0\u00bb autorisant une rotation sur place. Mercedes confirme une puissance cumul\u00e9e d’environ 432 kW (588 ch), positionnant ce tout-terrain comme une r\u00e9f\u00e9rence du segment premium z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n <\/p>\n Mercedes-Benz affiche une politique tarifaire ambitieuse pour sa gamme \u00e9lectrique. La future CLA<\/strong> se positionnera sous la barre des 55 000 \u20ac*<\/strong>, un tarif strat\u00e9gique donnant acc\u00e8s aux aides gouvernementales dans plusieurs pays europ\u00e9ens. Le constructeur mise sur une augmentation progressive des prix avec une marge de 20%<\/strong> sur les finitions haut de gamme.<\/p>\n Les versions sportives sign\u00e9es AMG<\/strong> verront leurs tarifs grimper jusqu’\u00e0 95 000 \u20ac*<\/strong>, tandis que le luxueux EQS<\/strong> conserve son positionnement premium avec un ticket d’entr\u00e9e \u00e0 115 000 \u20ac*<\/strong>. Cette strat\u00e9gie tarifaire s’accompagne d’une offre de leasing attractive, d\u00e9marrant \u00e0 699 \u20ac*<\/strong> mensuels pour d\u00e9mocratiser l’acc\u00e8s aux mod\u00e8les z\u00e9ro \u00e9mission de la marque \u00e0 l’\u00e9toile.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n D\u00e9couvrez tous nos v\u00e9hicules Mercedes en stock\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Face aux conditions du march\u00e9<\/strong> europ\u00e9en, Mercedes-Benz revoit sa strat\u00e9gie initiale du tout \u00e9lectrique. La marque mise d\u00e9sormais sur une gamme hybride rechargeable \u00e9tendue pour atteindre la neutralit\u00e9 carbone<\/strong> d’ici 2039.<\/p>\n Les nouvelles motorisations hybrides d\u00e9velopp\u00e9es par Mercedes offrent une autonomie \u00e9lectrique pouvant atteindre plus de 100 km selon la norme WLTP. Une r\u00e9ponse pragmatique aux besoins des clients qui h\u00e9sitent encore \u00e0 passer au 100% \u00e9lectrique.<\/p>\n Le PDG Ola Kallenius<\/strong> confirme que cette approche permettra de maintenir certaines motorisations thermiques<\/strong> embl\u00e9matiques comme le V8<\/strong> AMG, tout en r\u00e9duisant significativement les \u00e9missions de CO2<\/strong> sur le vieux continent<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Mercedes-Benz simplifie sa gamme \u00e9lectrique en abandonnant la nomenclature EQ<\/strong>. Les futurs v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission adopteront les appellations traditionnelles, suivies de la mention \u00ab\u00a0EQ Technology<\/strong>\u00ab\u00a0. La CLA<\/strong> avec EQ Technology<\/strong> ouvrira le bal mi-2025, marquant la nouvelle identit\u00e9 des voitures \u00e9lectriques de la marque \u00e0 l’\u00e9toile.<\/p>\n Cette harmonisation des noms s’accompagne d’un rapprochement stylistique entre les variantes \u00e9lectriques et thermiques. Le design distinctif des EQS<\/strong> et EQE<\/strong> <\/a> laissera place \u00e0 une esth\u00e9tique plus proche des Classe S<\/strong> et Classe E<\/strong> <\/a> conventionnelles, r\u00e9pondant aux attentes d’une client\u00e8le attach\u00e9e aux codes traditionnels de la marque.<\/p>\n Les concessionnaires Mercedes verront leurs espaces de vente r\u00e9organis\u00e9s, fusionnant les univers thermique et \u00e9lectrique pour offrir une exp\u00e9rience client plus coh\u00e9rente.<\/p>\n <\/p>\n L’ann\u00e9e 2025 marque l’arriv\u00e9e d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de SUV \u00e9lectriques<\/strong> chez la marque \u00e0 l’\u00e9toile. Le nouveau GLC \u00e9lectrique<\/strong> offre jusqu’\u00e0 600 km d’autonomie, avec une recharge rapide de 135 kW. Une prouesse technologique qui permet une recharge de 10 \u00e0 80% en moins de 20 minutes<\/strong>.<\/p>\n La gamme s’enrichit \u00e9galement d’un in\u00e9dit GLB \u00e9lectrique<\/strong>, positionn\u00e9 comme alternative familiale avec 7 places<\/strong>. Ce mod\u00e8le compact profite d’une architecture optimis\u00e9e maximisant l’espace int\u00e9rieur, tout en conservant des dimensions contenues de 4,70 m\u00e8tres<\/strong>.<\/p>\n Le segment premium n’est pas en reste avec l’arriv\u00e9e d’un myst\u00e9rieux SUV AMG<\/strong> \u00e9lectrique, dont les premiers prototypes affichent des performances dignes des versions thermiques : 0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> en 3,5 secondes<\/strong> et plus de 700 chevaux<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n *Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d\u2019\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n D\u2019autres articles qui pourraient vous int\u00e9resser\u00a0:<\/p>\n Mercedes AMG CLE 63 : le nouveau coup\u00e9 sportif qui r\u00e9volutionne 2025<\/a><\/p>\n Nouveaux mod\u00e8les Mercedes 2025 : toutes les nouveaut\u00e9s et tendances \u00e0 venir<\/a><\/p>\n SUV compact inspir\u00e9 du Classe G : Mercedes pr\u00e9pare-t-elle une r\u00e9volution ?<\/a><\/p>\n Nouvelle Mercedes CLA 2025 : l\u2019avenir du luxe compact se d\u00e9voile<\/a><\/p>\nMercedes EQS et EQG : les fers de lance<\/h2>\n
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