Vous poss\u00e9dez une Mercedes Classe A, Classe B, CLA, GLA, Citan ou Classe X et vous vous demandez si votre v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur Renault ? La collaboration entre les deux constructeurs, initi\u00e9e en 2010, a conduit \u00e0 l’int\u00e9gration de moteurs fran\u00e7ais dans plusieurs mod\u00e8les de la marque \u00e0 l’\u00e9toile. Comment identifier l’origine de votre motorisation ? Quels sont les signes distinctifs qui permettent de reconna\u00eetre un bloc Renault sous le capot d’une Mercedes ? D\u00e9couvrez tous nos conseils pour percer les secrets de votre motorisation et comprendre les subtilit\u00e9s de ce partenariat franco-allemand.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"
Le partenariat Renault-Mercedes<\/strong> a d\u00e9but\u00e9 en 2010, marquant une alliance strat\u00e9gique entre deux g\u00e9ants de l’industrie automobile. Cette collaboration a permis \u00e0 Mercedes de b\u00e9n\u00e9ficier de l’expertise fran\u00e7aise en mati\u00e8re de petits moteurs pour ses mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme, r\u00e9alisant d’importantes \u00e9conomies d’\u00e9chelle.<\/p>\n Les premiers \u00e9changes technologiques se sont concr\u00e9tis\u00e9s en 2012 avec l’int\u00e9gration du moteur 1.5 dCi (OM607) dans la Mercedes Classe A (W176). Le succ\u00e8s de cette union a conduit au d\u00e9veloppement conjoint du moteur essence 1.3 TCe (M282 chez Mercedes) en 2018, utilis\u00e9 dans de nombreux mod\u00e8les des deux marques.<\/p>\n La collaboration s’est \u00e9tendue au-del\u00e0 des motorisations avec la production du Mercedes Citan<\/strong>, bas\u00e9 sur le Renault Kangoo. Mais en 2022, face aux nouvelles orientations strat\u00e9giques vers l’\u00e9lectrification, Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9velopper ses propres solutions techniques.<\/p>\n <\/p>\n La Mercedes Classe A s’est distingu\u00e9e comme le premier mod\u00e8le \u00e0 accueillir les moteurs d’origine Renault<\/strong> d\u00e8s 2012. Sur les versions diesel, vous retrouvez le 1.5 dCi (OM607) d\u00e9veloppant 90 \u00e0 116 ch, particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 pour son couple \u00e0 bas r\u00e9gime. Ce bloc est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesse automatique<\/strong> \u00e0 7 ou 8 rapports selon les mill\u00e9simes.<\/p>\n Le moteur essence 1.3 TCe (M282), fruit d’une conception commune entre les deux marques, \u00e9quipe les versions A160 (uniquement sur certains march\u00e9s), A180 et A200. D\u00e9veloppant de 102 \u00e0 163 ch, cette motorisation se r\u00e9v\u00e8le plus dynamique tout en maintenant des \u00e9missions de CO2 contenues. Les ing\u00e9nieurs de la marque allemande ont optimis\u00e9 sa cartographie pour l’adapter aux exigences premium de Mercedes.<\/p>\n <\/p>\n La Classe B<\/strong>, monospace compact de Mercedes, b\u00e9n\u00e9ficie des m\u00eames blocs que sa cousine la Classe A. Vous retrouvez sous son capot le diesel 1.5 dCi<\/strong> qui d\u00e9livre une puissance adapt\u00e9e aux usages familiaux. Ce groupe propulseur se distingue par sa sobri\u00e9t\u00e9, avec une consommation moyenne de 4,5 L\/100 km<\/strong> en cycle mixte.<\/p>\n Le 1.3 TCe essence propose quant \u00e0 lui plusieurs niveaux de puissance, allant de 115 \u00e0 163 ch. Cette motorisation, particuli\u00e8rement souple \u00e0 bas r\u00e9gime, s’accorde parfaitement avec la transmission automatique 7G-DCT<\/strong>. Mercedes a d’ailleurs optimis\u00e9 sa cartographie pour offrir des acc\u00e9l\u00e9rations plus franches tout en pr\u00e9servant le confort de conduite caract\u00e9ristique de la marque.<\/p>\n <\/p>\n Le CLA<\/strong>, s\u00e9duisant coup\u00e9 4 portes, a adopt\u00e9 les motorisations Renault d\u00e8s son lancement en 2013. Les versions 180d ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du bloc 1.5 dCi d\u00e9veloppant entre 109 et 116 ch, parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 cette carrosserie \u00e9lanc\u00e9e. La version 200d n’a jamais \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e du 1.5 dCi. Le SUV GLA<\/strong>, plus aventurier, a \u00e9galement re\u00e7u ce moteur diesel jusqu’en 2020, avant son remplacement par un 2.0 litres maison<\/strong>.<\/p>\n La motorisation essence 1.3 TCe<\/strong> s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e particuli\u00e8rement dynamique sur ces deux mod\u00e8les, notamment sur le CLA 200<\/strong> avec ses 163 ch<\/strong>. Mercedes a d’ailleurs sp\u00e9cifiquement retravaill\u00e9 sa cartographie pour offrir des sensations plus sportives, en accord avec le positionnement premium de ces v\u00e9hicules.<\/p>\n <\/p>\n Pour rep\u00e9rer l’origine de votre motorisation, commencez par localiser la plaque d’identification fix\u00e9e sur le bloc moteur. L’emplacement exact peut varier selon le mod\u00e8le. Cette plaquette m\u00e9tallique comporte trois caract\u00e8res essentiels : une lettre suivie d’un chiffre puis une autre lettre. Le manuel du constructeur<\/strong> vous indique pr\u00e9cis\u00e9ment son emplacement selon votre mod\u00e8le.<\/p>\n La plaque r\u00e9v\u00e8le \u00e9galement le type et l’indice du moteur<\/strong> ainsi qu’un num\u00e9ro unique, informations \u00e0 rappeler lors de vos demandes d’entretien ou de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Un appel \u00e0 Renault<\/strong> avec ces donn\u00e9es permet de confirmer rapidement l’origine de votre bloc moteur.<\/p>\n <\/p>\n Les constructeurs utilisent un syst\u00e8me de codification propre pour identifier leurs motorisations. Chez Mercedes, le code D.2 de la carte grise peut donner une indication sur le type de moteur, mais ne r\u00e9v\u00e8le pas directement son origine (Renault ou Mercedes). Les blocs Renault se distinguent par une nomenclature sp\u00e9cifique : le K9K<\/strong> d\u00e9signe le fameux 1.5 dCi<\/strong>, tandis que le H5Ht<\/strong> correspond au 1.3 TCe<\/strong>. Mercedes a adapt\u00e9 cette codification en ajoutant ses propres r\u00e9f\u00e9rences : le OM608<\/strong> pour le diesel d’origine Renault et le M282<\/strong> pour la version essence co-d\u00e9velopp\u00e9e. Une consultation des bases de donn\u00e9es constructeur permet de retracer pr\u00e9cis\u00e9ment la lign\u00e9e de votre motorisation.<\/p>\n <\/p>\n L’observation attentive du compartiment moteur r\u00e9v\u00e8le des indices caract\u00e9ristiques des blocs Renault. La disposition du vase d’expansion<\/strong> et le positionnement sp\u00e9cifique de la pompe \u00e0 eau<\/strong> sur le c\u00f4t\u00e9 gauche trahissent leur origine. Le carter d’huile<\/strong> en aluminium, signature des moteurs fiables<\/strong> du constructeur fran\u00e7ais, se distingue par sa forme particuli\u00e8re.<\/p>\n Les versions \u00e9lectriques<\/strong> partagent \u00e9galement certains composants, comme le module de puissance. La pr\u00e9sence d’une conception de moteurs<\/strong> typique se remarque au niveau de l’arbre \u00e0 came<\/strong> et de son syst\u00e8me de distribution, avec une architecture propre aux blocs Renault.<\/p>\n <\/p>\n La gamme diesel Renault chez Mercedes s’articule autour de plusieurs blocs, dont le 1.5 dCi et le 2.0 dCi. La puissance maximale des moteurs Renault utilis\u00e9s par Mercedes ne va pas jusqu’\u00e0 190 ch. Vous retrouverez le c\u00e9l\u00e8bre 1.5 dCi<\/strong> principalement sur les versions d’entr\u00e9e de gamme, offrant un excellent compromis consommation-performances avec 4,1 L\/100 km<\/strong> en cycle mixte.<\/p>\n Plus muscl\u00e9, le 2.0 dCi<\/strong> \u00e9quipe notamment le fourgon Vito<\/strong>, avec une puissance port\u00e9e \u00e0 150 ch<\/strong>. Au sommet de la hi\u00e9rarchie, le robuste 2.3 dCi du pick-up Classe X d\u00e9livre jusqu’\u00e0 190 ch et un couple g\u00e9n\u00e9reux de 450 Nm d\u00e8s 1500 tr\/min. Cette motorisation, d’origine Nissan (Renault-Nissan-Mitsubishi), se distingue par sa polyvalence entre usage professionnel et familial.<\/p>\n <\/p>\n Le 1.3 TCe repr\u00e9sente une avanc\u00e9e majeure dans la collaboration franco-allemande. Ce bloc moderne int\u00e8gre une injection directe et, selon les versions, un turbocompresseur \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable, technologies d\u00e9velopp\u00e9es conjointement par les deux constructeurs. Sa conception innovante permet d’atteindre des puissances allant de 115 \u00e0 163 chevaux<\/strong>.<\/p>\n Le moteur se distingue par son carter en aluminium<\/strong> et sa culasse \u00e0 calage variable<\/strong>, optimisant la combustion. Un couple g\u00e9n\u00e9reux de 270 Nm<\/strong> disponible d\u00e8s 1800 tr\/min<\/strong> garantit une r\u00e9activit\u00e9 impressionnante, particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e sur les mod\u00e8les premium de Mercedes.<\/p>\n <\/p>\n La marque \u00e0 l’\u00e9toile ne s’est pas content\u00e9e d’int\u00e9grer les blocs moteurs<\/strong> Renault sans y apporter sa touche d’excellence. Les ing\u00e9nieurs de Stuttgart ont notamment renforc\u00e9 l’isolation phonique avec des mat\u00e9riaux composites, r\u00e9duisant les nuisances sonores.<\/p>\n Le circuit de refroidissement<\/strong> a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9, avec l’ajout d’un second radiateur et d’une pompe \u00e0 eau \u00e9lectrique plus performante. La gestion \u00e9lectronique<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d’une calibration exclusive Mercedes, optimisant les phases d’acc\u00e9l\u00e9ration tout en pr\u00e9servant la sobri\u00e9t\u00e9 caract\u00e9ristique des moteurs Renault.<\/p>\n <\/p>\n Les propri\u00e9taires de Mercedes \u00e9quip\u00e9es d’un moteur Renault<\/strong> partagent des retours majoritairement positifs sur la durabilit\u00e9 et les performances. La sobri\u00e9t\u00e9 des blocs fran\u00e7ais est particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e, avec des consommations r\u00e9elles proches des valeurs annonc\u00e9es. Un accueil favorable<\/strong> qui se confirme dans le temps : de nombreux utilisateurs rapportent avoir d\u00e9pass\u00e9 les 200 000 kilom\u00e8tres<\/strong> sans souci majeur.<\/p>\n Les forums sp\u00e9cialis\u00e9s soulignent notamment la robustesse du 1.5 dCi<\/strong>, pl\u00e9biscit\u00e9 pour son excellent compromis entre agr\u00e9ment et co\u00fbt d’usage. Le nouveau moteur TCe<\/strong> re\u00e7oit \u00e9galement des \u00e9loges pour son dynamisme et sa discr\u00e9tion sonore, des qualit\u00e9s essentielles pour une Mercedes<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Mercedes poursuit sa transition vers l’\u00e9lectrification avec le d\u00e9veloppement de plateformes d\u00e9di\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, tout en continuant \u00e0 proposer des motorisations hybrides pour certains march\u00e9s. Cette architecture innovante permettra d’int\u00e9grer des motorisations 100% \u00e9lectriques<\/strong> tout en conservant la possibilit\u00e9 d’hybridation pour certains march\u00e9s sp\u00e9cifiques.<\/p>\n Sur le segment compact, vous d\u00e9couvrirez une gamme enti\u00e8rement repens\u00e9e autour de quatre mod\u00e8les phares, propuls\u00e9s par des groupes motopropulseurs d\u00e9veloppant jusqu’\u00e0 475 ch<\/strong>. La technologie 800V<\/strong> permettra une recharge ultrarapide en seulement 15 minutes<\/strong> pour 400 km d’autonomie.<\/p>\n Mercedes continue d’explorer des partenariats pour le d\u00e9veloppement de nouvelles technologies et motorisations.<\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":" D\u00e9couvrez nos autres articles sur le sujet :<\/p>\n Quels sont les mod\u00e8les les plus fiables chez Mercedes-Benz ?<\/a>Quelles sont les Mercedes \u00e9quip\u00e9es d’un moteur Renault ?<\/strong><\/h2>\n
La gamme Classe A et ses motorisations<\/strong><\/h3>\n
Les moteurs Renault chez la Classe B<\/strong><\/h3>\n
CLA et GLA : quelles versions sont concern\u00e9es ?<\/strong><\/h3>\n
Comment identifier un moteur Renault chez Mercedes ?<\/strong><\/h2>\n
La plaque d’identification du moteur<\/strong><\/h3>\n
Les codes moteurs sp\u00e9cifiques<\/strong><\/h3>\n
Les caract\u00e9ristiques techniques r\u00e9v\u00e9latrices<\/strong><\/h3>\n
Quels sont les diff\u00e9rents types de moteurs Renault utilis\u00e9s chez Mercedes-Benz ?<\/strong><\/h2>\n
La gamme diesel : du 1.5 dCi au 2.3 dCi<\/strong><\/h3>\n
Les moteurs essence : focus sur le 1.3 TCe<\/strong><\/h3>\n
Quid de la fiabilit\u00e9 des moteurs Renault chez Mercedes ?<\/strong><\/h2>\n
Les modifications apport\u00e9es par Mercedes<\/strong><\/h3>\n
Retours d’exp\u00e9rience des utilisateurs<\/strong><\/h3>\n
Quel avenir pour les motorisations Mercedes ?<\/strong><\/h2>\n
\nClassement des meilleures notes NCAP des v\u00e9hicules Mercedes<\/a>
\nQuels sont les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 innovants chez Mercedes-Benz ?<\/a>
\nQuelle est la dur\u00e9e de vie d’une Mercedes-Benz ?<\/a>
\nQuelle est la consommation de carburant d’une Mercedes ?<\/a><\/p>\n"}}]}},"yoast_head":"\n