Pourquoi et quand changer le liquide de refroidissement d'une Mercedes ?

Qu’est-ce que le liquide de refroidissement ?

Le liquide de refroidissement, souvent appelé antigel, est un composant essentiel du système de refroidissement d’un moteur. Il joue un rôle dans la régulation de la température du moteur, assurant ainsi un fonctionnement optimal et prolongeant sa durée de vie.

Le liquide de refroidissement est généralement un mélange d’eau et d’un produit chimique spécial, appelé glycol (le plus souvent du glycol éthylène ou propylène).

Ce mélange est conçu pour offrir plusieurs avantages :

• En hiver, le glycol empêche l’eau de geler, ce qui pourrait causer des dommages au système de refroidissement. En effet, l’eau se contracte lorsqu’elle gèle, ce qui pourrait faire éclater les tuyaux ou les radiateurs.
• En été, le glycol augmente le point d’ébullition de l’eau, empêchant ainsi le liquide de refroidissement de bouillir à des températures élevées. Cela permet de maintenir une température stable dans le moteur, même dans des conditions de conduite extrêmes.

Le liquide de refroidissement contient également des additifs qui protègent les composants métalliques du système de refroidissement contre la corrosion. Ces additifs aident à prévenir la formation de rouille et de dépôts minéraux qui pourraient réduire l’efficacité du système.

 

Point sur les normes et spécifications Mercedes

Les systèmes de refroidissement Mercedes-Benz requièrent des liquides conformes à des normes spécifiques. Votre véhicule nécessite un produit homologué MB 325.0 ou MB 326.3, à base d’éthylène glycol. Ces normes garantissent une protection optimale jusqu’à -37°C et une résistance à l’ébullition supérieure à +107°C.

Le vase d’expansion de votre Mercedes accepte uniquement des liquides de refroidissement répondant à ces critères stricts. L’utilisation de liquides de refroidissement non conformes aux spécifications Mercedes-Benz (MB 325.0 ou MB 326.3) peut compromettre la protection des composants en aluminium du moteur. Il est donc recommandé d’utiliser uniquement des liquides homologués par Mercedes-Benz.

 

Quel liquide choisir selon votre voiture Mercedes ?

Classe A, Classe B ou Classe C

Pour votre Classe A, Classe B ou Classe C, assurez-vous d’utiliser un liquide de refroidissement conforme aux normes MB 325.0 ou MB 326.3, particulièrement adapté à ces modèles équipés de composants en aluminium. Surveillez attentivement le niveau du liquide dans le vase d’expansion, particulièrement après les longs trajets. Pour ces véhicules, BYmyCAR vous recommande un contrôle mensuel et avant chaque long voyage, car ces modèles peuvent consommer légèrement plus de liquide en conditions urbaines intensives. Vérifiez également la qualité du liquide : il doit rester transparent et conserver sa couleur d’origine pour garantir une protection optimale du circuit de refroidissement.

 

GLA, GLC ou GLE

Les propriétaires de GLA , GLC ou GLE doivent privilégier un liquide adapté aux moteurs hautes performances. La couleur du liquide d’origine, généralement bleu ou rose selon l’année de fabrication, vous guide vers le bon produit de remplacement. Ces SUV Mercedes-Benz nécessitent une attention particulière en raison de leurs systèmes de refroidissement sophistiqués. Pour le GLA, notamment les versions 220d et 250, vérifiez régulièrement le niveau du liquide dans le vase d’expansion, car ces modèles peuvent être plus sensibles aux variations de température en conduite sportive. Les propriétaires de GLC et GLE doivent être particulièrement vigilants lors des appoints, en utilisant exclusivement des produits homologués par le constructeur pour garantir une protection optimale de leurs motorisations performantes.

 

Classe S ou AMG

Pour les modèles haut de gamme comme la Classe S ou AMG, votre besoin en protection est maximal. Ces véhicules d’exception, équipés de motorisations sophistiquées et puissantes, nécessitent une attention particulière concernant leur système de refroidissement. Dans ce cas, privilégiez exclusivement les liquides de la catégorie liquide de refroidissement premium recommandés par votre concessionnaire BYmyCAR. Ces formulations spécifiques, développées pour répondre aux exigences élevées des moteurs hautes performances, garantissent une protection optimale contre la corrosion et assurent une stabilité thermique exceptionnelle, même dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes. Pour les modèles AMG notamment, qui peuvent atteindre des températures de fonctionnement plus élevées, l’utilisation d’un liquide de refroidissement premium d’origine est indispensable pour préserver les performances et la longévité du moteur.

 

Sprinter et Vito

Le système de refroidissement de ces modèles professionnels nécessite une attention particulière en raison de leurs conditions d’utilisation intensives.

Les Sprinter et Vito exigent un liquide de refroidissement résistant aux fortes sollicitations. Pour ces véhicules soumis à des charges importantes, privilégiez un produit homologué offrant une protection renforcée contre la surchauffe. Le Sprinter, particulièrement en version fourgon, nécessite un liquide compatible avec son moteur robuste, capable de maintenir une température optimale même en charge maximale.

Pour le Vito, notamment en version transport de personnes, optez pour un liquide assurant une protection durable du circuit de refroidissement. Sa formulation doit garantir une excellente conductivité thermique pour préserver les performances de votre utilitaire Mercedes dans toutes les conditions d’exploitation.

 

 

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Quelle est la couleur du liquide de refroidissement Mercedes ?

Vous vous interrogez sur la couleur du liquide de refroidissement de votre Mercedes ? Sachez que cette teinte n’est pas le fruit du hasard mais répond à des codes précis du constructeur. Le liquide de refroidissement Mercedes se décline principalement en deux familles : les versions minérales de couleur bleue ou verte, et les formules organiques aux teintes rose, jaune ou orange.

Un changement de couleur vers le brun ou une opacité inhabituelle nécessite une vérification rapide. Lors d’un appoint ou d’un remplacement, vérifiez toujours la compatibilité exacte avec votre modèle dans votre carnet d’entretien ou auprès de votre conseiller BYmyCAR.

 

Comment faire l’appoint du liquide de refroidissement ?

Pour faire l’appoint du liquide de refroidissement sur une Mercedes, voici les étapes simples :

• Le technicien s’assure que le moteur est complètement froid. Cette étape est indispensable pour obtenir une lecture précise du niveau de liquide de refroidissement et éviter tout risque de brûlure.
• Il ouvre ensuite le capot du véhicule afin d’accéder au compartiment moteur.
• Il localise le réservoir de liquide de refroidissement, généralement translucide et situé sur l’un des côtés du compartiment moteur.
• Il vérifie si le niveau du liquide se situe entre les repères « MIN » et « MAX ». Si le niveau est en dessous du repère « MIN », il procède à l’appoint.
• Le technicien ouvre le bouchon du réservoir avec précaution, puis ajoute lentement le liquide de refroidissement jusqu’au niveau recommandé, sans jamais dépasser le repère « MAX ».
• Il referme le bouchon, puis vérifie de nouveau le niveau pour s’assurer qu’il est correct.

Nos experts BYmyCAR seront ravis de vous aider à maintenir votre moteur en bonne santé.

 

Quel est le niveau idéal et comment le contrôler ?

La vérification du niveau s’effectue uniquement sur moteur froid et véhicule à l’horizontale. Le repère visuel dans votre vase d’expansion indique le niveau optimal : à froid, le liquide doit atteindre la marque de référence. À chaud, une légère augmentation du niveau au-dessus du repère est normale en raison de la dilatation thermique. Cependant, il est important de ne pas dépasser le repère.

Pour un contrôle fiable, attendez au moins 30 minutes après l’arrêt du moteur. Un niveau trop bas nécessite un appoint rapide avec le liquide approprié. À l’inverse, un niveau excessif peut provoquer une surpression dangereuse dans le circuit de refroidissement.

 

Pourquoi être vigilant sur la manipulation du bouchon du circuit de refroidissement ?

Le technicien observe des précautions strictes lors de la manipulation du bouchon du circuit de refroidissement. Il attend que le moteur soit complètement froid avant toute intervention.

Il tourne le bouchon d’un demi-tour vers la gauche afin de libérer progressivement la pression, puis patiente quelques secondes pour garantir une évacuation sécurisée.

Une fois la pression relâchée, il retire entièrement le bouchon. Il verse ensuite lentement le liquide de refroidissement homologué Mercedes jusqu’au repère, en veillant à ne pas dépasser la graduation maximale. Cette opération s’effectue avec précaution afin d’éviter la formation de bulles d’air dans le circuit.

Enfin, il revisse fermement le bouchon dans le sens horaire jusqu’à entendre le « clic » caractéristique, assurant ainsi l’étanchéité optimale du système et la prévention de toute fuite potentielle.