Mercedes vs Volkswagen : le match des constructeurs allemands

Une rivalité historique

La rivalité entre Mercedes-Benz et Volkswagen prend racine dans l’Allemagne d’après-guerre. En 1945, tandis que Mercedes-Benz reprend sa production de voitures luxueuses à Stuttgart, Volkswagen lance sa première Coccinelle à Wolfsburg. Les années 1950 marquent un tournant décisif : Mercedes se positionne sur le segment premium avec la légendaire 300 SL, pendant que Volkswagen démocratise l’automobile avec sa Type 1.

Les décennies suivantes voient les deux marques se développer selon des philosophies distinctes. Mercedes-Benz cultive son image d’excellence technique avec la Classe S comme vitrine technologique, quand Volkswagen conquiert le marché grand public grâce à sa Golf, devenue référence des compactes. Cette complémentarité historique évolue aujourd’hui vers une concurrence directe sur de nombreux segments.

 

Design et finitions : qui se démarque ?

Sur le plan esthétique, Mercedes cultive sa signature distinctive avec des lignes tendues et une calandre imposante ornée de l’étoile. Les niveaux de finition AMG Line apportent une touche sportive avec des jantes spécifiques et des inserts chromés. L’habitacle mise sur des matériaux nobles et un volume de chargement optimisé par une console centrale ergonomique.

Face à elle, Volkswagen adopte un design plus sobre mais efficace. La marque de Wolfsburg privilégie la fonctionnalité avec des plastiques robustes et des aménagements pratiques. L’intégration d’Android Auto et Apple CarPlay est particulièrement soignée sur les finitions haut de gamme, complétée par un freinage d’urgence de série et des sièges conducteur à réglages électriques.

 

Multivan vs Classe V : le match des familiales

Le segment des grands vans familiaux voit s’affronter deux approches distinctes :

• Le Multivan 2025 mise sur la modularité avec ses sièges coulissants sur rails et sa table escamotable, parfaits pour transformer l’habitacle en salon mobile. Sa garde au sol surélevée de 21 cm facilite l’accès aux parkings souterrains.
• La Classe V riposte avec un confort supérieur grâce à sa suspension pneumatique adaptative et son insonorisation renforcée. L’ambiance à bord respire le luxe avec des matériaux nobles et des sièges massants en option. Son coffre de 1030 litres dépasse celui du Multivan, limité à 955 litres.

Les deux rivaux se démarquent par leurs motorisations. Le bloc 2.0 TDI 150 ch du Multivan consomme 6,8L/100km, quand le 220d Mercedes affiche 7,2L/100km en cycle mixte.

 

California vs Marco Polo : duel des vans aménagés

Dans l’univers des vans aménagés, le Marco Polo perpétue l’excellence Mercedes avec un agencement signé Westfalia. Son intérieur révèle un mobilier aux finitions yachting et une cuisine équipée d’une plaque 2 feux et d’un réfrigérateur 40L. Le toit relevable électrique s’actionne en quelques secondes.

Face à lui, le Volkswagen California cultive son esprit baroudeur avec des solutions pratiques comme sa table escamotable extérieure et son auvent intégré. Son toit relevable manuel offre 2,0 m de hauteur sous plafond une fois déployé.

Les deux vans proposent 4 couchages.

 

 

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Passat vs Classe C : berlines en confrontation

La nouvelle Mercedes Classe C affirme son statut premium avec ses lignes sculptées et sa signature lumineuse distinctive. Son habitacle conjugue élégance et technologie grâce à son écran central de 10,25 pouces et ses inserts en aluminium brossé. La banquette arrière offre 980 mm d’espace aux jambes.

La Volkswagen Passat mise sur la sobriété et le sens pratique. Son coffre de 690 litres surpasse celui de la Mercedes, tandis que son empattement allongé garantit une excellente habitabilité. La finition est exemplaire avec des matériaux robustes et un assemblage rigoureux.

Côté motorisations, la Classe C propose un 2.0 diesel de 200 ch couplé à une boîte automatique 9G-Tronic, quand la Passat répond avec un 2.0 TDI de 150 ch associé à une DSG7.

 

GLB vs Tiguan : SUV en compétition

Le segment des SUV compacts premium voit s’affronter deux philosophies distinctes :

• La marque à l’étoile impose son GLB avec un empattement généreux de 2,83 m et une garde au sol surélevée de 22 cm. Son habitacle conjugue élégance et praticité grâce à une boîte à gants réfrigérée et des sièges massants en option.
• Le Volkswagen Tiguan mise sur la technologie avec son assistant de régulation adaptatif et sa transmission intégrale de dernière génération. Son coffre modulable offre jusqu’à 615 litres, dépassant les 570 litres du GLB. La version hybride rechargeable développe une puissance cumulée de 245 ch.

 

Technologies et innovations

Mercedes marque des points décisifs avec son système MBUX SOUND DRIVE, transformant radicalement l’expérience sonore à bord. Le constructeur à l’étoile propose aussi une technologie de batterie à état solide révolutionnaire, offrant une autonomie supérieure de 30% aux batteries lithium-ion classiques.

Volkswagen réplique avec son système de conduite autonome niveau 3, permettant une délégation complète de la conduite sur autoroute jusqu’à 130 km/h. Le constructeur de Wolfsburg innove également avec ses nanoparticules photovoltaïques intégrées à la carrosserie, générant jusqu’à 25 km d’autonomie quotidienne supplémentaire.

 

Prix et rapport qualité-prix : comment trancher ?

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