Mercedes vs Tesla : vers quel constructeur automobile se tourner ?

La bataille historique des deux constructeurs

La genèse de cette rivalité remonte à 2008, année où Tesla lance son premier Roadster avec une autonomie record de 394 km. Mercedes, fort de ses 120 ans d’histoire, observe alors l’arrivée de ce nouvel acteur californien. Le constructeur de Stuttgart riposte en 2019 avec l’EQC, son premier SUV électrique équipé de roues arrière directrices et d’un affichage tête haute.

L’année 2021 marque un tournant avec l’arrivée de la Mercedes EQS, dotée de l’impressionnant hyperscreen MBUX de 56 pouces. Cette berline de luxe, pesant 2,5 tonnes, propose 780 km d’autonomie et des sièges massants. Face à elle, la Model S Plaid de Tesla mise sur ses superchargeurs ultrarapides et une transmission intégrale délivrant 1020 chevaux.

 

Design et style : deux philosophies opposées

L’élégance traditionnelle de Mercedes

La signature Mercedes s’exprime à travers une élégance racée, incarnée par des lignes sculptées et une calandre emblématique. Le constructeur de Stuttgart perpétue son savoir-faire avec des proportions harmonieuses, des surfaces tendues et des détails chromés savamment dosés.

L’écran central MBUX s’intègre naturellement dans un habitacle aux finitions irréprochables, où cuir, bois noble et aluminium brossé se marient avec raffinement. Les aides à la conduite sophistiquées comme le stationnement automatique ou la conduite semi-autonome sont discrètement intégrées, préservant la pureté du design.

À bord des versions haut de gamme, l’ambiance feutrée rappelle l’héritage du constructeur. La connectivité moderne, incluant Android Auto, se fond dans cette atmosphère luxueuse sans jamais la dénaturer. Le long terme reste une priorité, avec des matériaux nobles sélectionnés pour leur durabilité.

Le minimalisme futuriste de Tesla

Aux antipodes de l’opulence Mercedes, Tesla révolutionne les codes avec un design épuré et avant-gardiste. L’habitacle se démarque par sa sobriété radicale : un immense écran central de 15 pouces concentre toutes les commandes, libérant l’espace de tout bouton superflu.

La planche de bord, dépouillée mais high-tech, s’accompagne de matériaux durables et d’une ergonomie intuitive. Les entrée de gamme comme la Model 3 bénéficient du même traitement minimaliste que les voitures haut de gamme, avec un poids optimisé grâce à l’utilisation d’aluminium.

La silhouette extérieure, sculptée pour l’aérodynamisme, se pare d’une face avant caractéristique sans calandre. Les systèmes de freinage régénératifs s’intègrent naturellement dans cette philosophie où chaque élément est pensé pour sa fonction essentielle.

Qui remporte le duel esthétique ?

Entre raffinement classique et modernité épurée, chaque marque trace sa propre voie stylistique. Mercedes séduit par un luxe assumé, une attention méticuleuse aux détails et des finitions haut de gamme qui parlent aux amateurs d’élégance traditionnelle. Les inserts chromés et la calandre emblématique affirment une identité forte, héritée de décennies d’excellence.

Face à cette approche, Tesla bouscule les codes avec un minimalisme radical qui fascine autant qu’il interroge. Sa vision futuriste, marquée par des lignes fluides et un design aérodynamique, attire une clientèle en quête de rupture. L’absence de fioritures et la pureté des formes créent une signature unique dans le paysage automobile.

Un match qui ne désigne pas vraiment de vainqueur tant les philosophies diffèrent. Le choix dépendra avant tout de votre sensibilité : luxe incarné ou modernité assumée.

 

Le match des berlines de luxe

Mercedes EQS 580 : le vaisseau amiral

La Mercedes EQS 580 4MATIC déploie une puissance de 523 chevaux grâce à ses deux moteurs électriques. Cette configuration lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, tout en préservant un silence de fonctionnement remarquable.

Son autonomie de 676 kilomètres s’appuie sur une batterie de 107,8 kWh, rechargeable à une puissance de 200 kW. La berline allemande se distingue par son coefficient aérodynamique record de 0,20, fruit d’un travail poussé sur les flux d’air.

L’habitacle marie technologie et raffinement avec son MBUX Hyperscreen de 56 pouces. Les sièges multicontours proposent des fonctions massage élaborées, tandis que la suspension pneumatique adapte en permanence sa réponse aux conditions de route.

Tesla Model S Plaid : la reine des performances

Avec ses 1020 chevaux issus de trois moteurs électriques, la Model S Plaid pulvérise les chronos. Cette berline survitaminée catapulte ses occupants de 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 322 km/h.

Sa batterie de 95 kWh offre une autonomie de 600 kilomètres en cycle WLTP, tandis que sa recharge ultrarapide récupère 300 kilomètres en seulement 15 minutes. Le coefficient aérodynamique de 0,208 optimise l’efficience à haute vitesse.

L’habitacle conserve une modularité familiale avec un coffre de 800 litres. Le volant Yoke et l’écran central de 15 pouces rappellent sa vocation technologique, complétée par un système audio 22 haut-parleurs de 960 watts.

Le verdict sur route

Sur les routes sinueuses comme sur autoroute, les deux berlines affichent leur caractère distinct. La Model S Plaid délivre des accélérations foudroyantes qui clouent les passagers aux sièges, tandis que l’EQS 580 privilégie un équilibre subtil entre dynamisme et confort absolu.

La berline allemande séduit par son comportement noble et sa direction précise, absorbant les défauts de la chaussée dans un silence impressionnant. Son gabarit imposant se fait oublier grâce aux roues arrière directrices, offrant une agilité surprenante en ville.

La Tesla répond par une conduite plus directe et sportive. Son châssis rigide et son centre de gravité bas lui confèrent un comportement plus radical, au prix d’un confort légèrement en retrait. Une philosophie assumée qui ravira les conducteurs en quête de sensations fortes.

 

 

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SUV électriques : qui domine le segment ?

Mercedes EQA : le luxe compact

Chez BYmyCAR, le Mercedes EQA réinvente les codes du segment premium compact. Sa signature lumineuse distinctive, avec ses trois blocs LEDs et sa calandre Black Panel, affirme son appartenance à la nouvelle génération électrique de l’étoile.

L’habitacle conjugue raffinement et technologies avec un écran tactile de 10,25 pouces harmonieusement intégré. Les matériaux nobles et les finitions soignées créent une atmosphère feutrée, rehaussée par un éclairage d’ambiance personnalisable à 64 teintes.

Le SUV compact mise sur une batterie de 66,5 kWh autorisant 527 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP. Sa recharge rapide récupère 250 kilomètres en 30 minutes, tandis que sa motorisation de 190 chevaux offre des accélérations linéaires caractéristiques de la marque.

Tesla Model Y : le best-seller

Avec plus de 1,2 million d’unités vendues en 2023, le Model Y s’impose comme la référence mondiale des crossovers électriques. Cette nouvelle version 2025 peaufine sa recette gagnante avec une consommation optimisée de 15,3 kWh/100 km et une autonomie portée à 568 kilomètres en cycle WLTP.

L’habitacle conserve sa philosophie minimaliste mais gagne en raffinement grâce à des matériaux plus nobles et des sièges « antigravité » ventilés. Le coffre généreux de 854 litres et la banquette modulable confirment sa vocation familiale, tandis que le nouveau système de divertissement embarqué enrichit l’expérience à bord.

La gamme s’articule autour de trois versions, dont une Launch Edition limitée. Les performances restent au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h en 4,3 secondes pour la version Performance, sans compromettre le confort de marche qui caractérise désormais ce best-seller.

Quelle est la meilleure voiture des deux ?

L’analyse des deux SUV révèle des philosophies distinctes mais complémentaires. Le Mercedes EQA brille par son raffinement intérieur et sa qualité de fabrication irréprochable, offrant une expérience premium traditionnelle sublimée par l’électrique. Sa conduite feutrée et son insonorisation exemplaire séduiront les amateurs de confort.

Le Model Y marque des points décisifs avec son rapport prix/prestations et son efficience énergétique remarquable. Son réseau de superchargeurs exclusif et son interface utilisateur intuitive simplifient considérablement l’usage au quotidien. La modularité de son habitacle et ses performances dynamiques en font un choix pragmatique.

La décision finale dépendra de vos priorités : l’excellence artisanale Mercedes ou l’efficacité high-tech Tesla. Les deux constructeurs excellent dans leur domaine, proposant chacun une vision cohérente de la mobilité électrique premium.

 

La Model 3 face à la gamme Mercedes

Comparaison avec l’EQE

Face à la berline électrique allemande, la Tesla Model 3 joue la carte de la simplicité maîtrisée. Son habitacle minimaliste contraste avec l’ambiance technologique de l’EQE, dont l’impressionnant Hyperscreen de 56 pouces enveloppe le conducteur d’informations.

Le raffinement acoustique de la Mercedes séduit avec une insonorisation remarquable, fruit d’une conception axée sur le confort premium. La Model 3 répond par une ergonomie intuitive et un toit panoramique généreux baignant l’habitacle de lumière naturelle.

L’EQE mise sur une dotation technologique complète incluant un affichage tête haute en réalité augmentée et des sièges massants multicontours. La Model 3 privilégie la simplicité avec un unique écran central de 15,4 pouces pilotant l’ensemble des fonctions, associé à un système audio immersif.

Le match des technologies

La course à l’innovation s’illustre particulièrement dans l’interface utilisateur. L’Hyperscreen Mercedes déploie une surface numérique continue sur 141 cm, tandis que la Model 3 concentre toutes les commandes sur son écran central de 15,4 pouces.

La navigation connectée affiche des philosophies opposées : Mercedes intègre les services HERE avec cartographie haute définition et réalité augmentée, quand Tesla privilégie son système propriétaire optimisé pour les superchargeurs.

Le pilotage semi-autonome révèle aussi deux approches distinctes. L’EQE s’appuie sur un arsenal de 12 capteurs ultrasoniques et 5 radars, alors que la Model 3 mise uniquement sur ses 8 caméras et sa puissance de calcul embarquée.

 

Performance et autonomie

Accélération et comportement routier

Les chronos parlent d’eux-mêmes : la Model S Plaid pulvérise le 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, soit deux secondes de moins que la Mercedes EQS. Une domination qui ne dit pas tout du caractère des deux berlines.

L’allemande privilégie une conduite raffinée, avec un amortissement pneumatique calibré pour absorber les imperfections tout en maintenant un niveau de précision élevé. Son architecture à quatre roues directrices lui confère une agilité surprenante malgré son gabarit.

La Tesla répond par une tenue de route radicale, servie par un centre de gravité abaissé et une gestion électronique ultraréactive du couple. Le mode Track transforme cette berline de luxe en véritable sportive, même si quelques bruits de caisse trahissent parfois ses limites dynamiques.

Recharge et autonomie réelle

Les tests en conditions réelles révèlent des performances remarquables pour les deux constructeurs. La Model S Grande Autonomie maintient 442 km d’autonomie sur autoroute, avec une vitesse de recharge maximale de 250 kW sur son réseau de superchargeurs exclusif.

La Mercedes EQS impressionne avec une autonomie préservée de 470 km sur les longs trajets, grâce à sa batterie nouvelle génération de 107,8 kWh. Sa puissance de recharge plafonne à 200 kW, permettant de récupérer 300 km en 15 minutes sur les bornes rapides.

Les deux constructeurs proposent des solutions innovantes pour optimiser les trajets : navigation prédictive chez Mercedes, planificateur de voyage intégré au réseau de superchargeurs pour Tesla. Une bataille d’efficience qui profite directement aux utilisateurs.

 

Confort et habitabilité

La qualité perçue

L’excellence artisanale de Mercedes s’exprime pleinement dans l’EQS. Les assemblages millimétrés, les inserts en bois véritable et les surpiqûres main témoignent d’un savoir-faire traditionnel. La planche de bord enveloppante marie cuir Nappa et aluminium brossé, tandis que l’éclairage d’ambiance personnalisable sublime cette atmosphère premium.

Le Model S de Tesla privilégie une approche plus épurée mais tout aussi qualitative. Le choix de matériaux recyclés haut de gamme et l’absence de boutons physiques créent un environnement zen et contemporain. Les finitions sont soignées, avec des ajustements précis et des matériaux résistants comme le verre trempé ou l’alcantara.

Le soin apporté aux détails marque la différence : Mercedes mise sur des textures variées et des matériaux nobles, quand Tesla optimise chaque surface pour sa durabilité et son aspect minimaliste.

L’espace à bord

L’agencement intérieur des deux constructeurs reflète leurs priorités distinctes. La Mercedes EQS mise sur une banquette arrière sculptée avec accoudoir central intégré et tablettes rabattables, offrant un confort digne d’une limousine. Les passagers profitent d’un espace aux jambes généreux et d’une garde au toit optimisée malgré la ligne de toit plongeante.

La Model S adopte une approche plus polyvalente avec son plancher totalement plat et ses dossiers inclinables électriquement. Son coffre de 744 litres s’étend jusqu’à 1645 litres en configuration deux places, complété par un frunk avant de 150 litres. Un agencement qui privilégie la modularité, même si l’assise centrale reste moins accueillante que chez sa rivale allemande.

 

Chez BYmyCAR

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