Quelle est la consommation de carburant d'une Mercedes ?

Quelle est la Mercedes qui consomme le moins en 2025 ?

La Mercedes Classe A Diesel Hatchback se distingue avec une consommation record de 53.3 MPG en cycle mixte. Pour les versions essence, la GLA 200 affiche une sobriété remarquable d’environ 5,4 L/100km. En motorisation hybride rechargeable, la nouvelle Classe E 300e parcourt plus de 100 km en mode électrique grâce à sa batterie de 19.5 kWh. Les modèles 100% électriques ne sont pas en reste : la Mercedes EQE consomme environ 17-22 kWh/100 km (cycle WLTP), tandis que la prestigieuse EQS maintient une moyenne d’environ 17-21 kWh/100 km (cycle WLTP). La consommation exacte varie en fonction de la configuration et des conditions de conduite.

 

Comparatif des coûts d’utilisation par motorisation

Les coûts d’utilisation varient significativement selon la motorisation choisie. La consommation moyenne en carburant représente 2€ aux 100km pour une Mercedes hybride contre 11€ pour une version thermique. Les modèles diesel, malgré un prix d’achat plus élevé, s’avèrent économiques sur les longs trajets grâce à leur faible conso.

Pour la marque allemande, les versions essence nécessitent un budget carburant mensuel de 280€ à 380€, incluant assurance et entretien. Les hybrides rechargeables, comme la CLA, demandent un investissement initial plus conséquent mais permettent des économies substantielles en usage quotidien, avec un coût mensuel similaire de 280€ à 420€.

 

Impact des options sur la consommation

La boîte automatique à double embrayage des Mercedes 2025 permet une réduction moyenne de 0,8L/100km par rapport à une transmission manuelle. L’ajout d’aides à la conduite comme le régulateur adaptatif optimise également votre consommation sur autoroute, avec jusqu’à 1,2L/100km d’économie sur les longs trajets. Les modèles équipés du système de stop-and-start nouvelle génération réduisent leur consommation urbaine de 15%.

Le choix des jantes et des pneumatiques n’est pas anodin : opter pour des roues de 17 pouces plutôt que 19 pouces vous fait économiser en moyenne 0,5L/100km. Sur la nouvelle CLA, la pompe à eau pilotée électroniquement associée au pack aérodynamique permet un gain supplémentaire de 0,3L/100km sur vos kilomètres avec un plein.

 

Les modèles essence sous la loupe

Classe 180 essence : analyse détaillée

Le moteur de la Mercedes Classe 180 essence 2025 bénéficie d’une évolution majeure avec l’intégration d’un système micro-hybride 48V. Cette technologie, couplée au 4 cylindres 1.3 turbo de 136 chevaux, vous permet d’obtenir une consommation mixte de 6,2 l/100 km. Un résultat remarquable pour cette voiture qui développe un couple de 230 Nm dès les bas régimes.

La fiabilité est au rendez-vous avec un bloc éprouvé qui ne présente aucun problème récurrent au niveau de l’arbre à came ou des injecteurs. Mercedes a d’ailleurs revu le système de gestion thermique pour optimiser les performances sur l’année 2025. Sur autoroute, vous apprécierez particulièrement sa sobriété avec une consommation stabilisée à 5,8 l/100 km à 130 km/h.

 

Classe 200 essence : performances réelles

Les tests en conditions réelles de la Mercedes Classe 200 essence révèlent une consommation mixte de 6,7 l/100 km. Vous apprécierez particulièrement sa sobriété en ville, où le bloc 1.3 turbo de 163 ch maintient une moyenne de 7,2 l/100 km grâce à son système de micro-hybridation.

Sur route, votre Classe 200 se montre encore plus économe avec 5,9 l/100 km constatés. La nouvelle gestion électronique optimise l’injection, tandis que la sonde nox dernière génération affine le mélange air-carburant. Un résultat remarquable pour une berline développant 270 Nm de couple.

L’entretien reste maîtrisé avec un changement des bougies de préchauffage recommandé tous les 60 000 km. Les ingénieurs Mercedes ont réussi à conjuguer performances et efficience, offrant une expérience de conduite à la fois dynamique et raisonnable.

 

C200 essence : le juste milieu ?

La Mercedes C200 essence se positionne comme une alternative séduisante entre la CLA et la Classe E. Avec une consommation mixte d’environ 6,5 l/100 km en cycle WLTP, vous profitez d’un compromis intéressant pour vos trajets quotidiens. Sur autoroute, votre C200 maintient une moyenne de 5,8 l/100 km à vitesse stabilisée, tandis qu’en ville le système d’arrêt-redémarrage optimisé vous permet de descendre sous les 7,4 l/100 km.

La technologie de récupération d’énergie au freinage, associée au nouveau système de gestion thermique, vous garantit une efficience remarquable sans sacrifier l’agrément de conduite. Mercedes a également revu l’aérodynamisme avec un Cx de 0,24, un record dans cette catégorie qui contribue directement aux économies de carburant.

 

Classe 250 essence : puissance et sobriété

Avec son moteur 2.0L turbo développant 224 chevaux, vous bénéficiez d’une puissance généreuse tout en maintenant une consommation maîtrisée d’environ 7,2 l/100 km en cycle mixte WLTP. La nouvelle cartographie moteur 2025 optimise l’injection directe, permettant des accélérations franches de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.

Le système EQ Boost avec alterno-démarreur intégré apporte un surplus de couple de 40 Nm lors des phases d’accélération. Sur autoroute, votre Classe 250 se montre particulièrement sobre avec une moyenne constatée de 6,8 l/100 km à vitesse stabilisée, grâce notamment à son excellent Cx de 0,22.

 

Performance des motorisations diesel

Classe 180 diesel : le champion de l’économie

La Mercedes Classe 180 diesel s’impose comme la référence en matière d’économie avec une consommation mixte de 4,5 l/100 km en cycle WLTP. Son bloc diesel de nouvelle génération affiche des chiffres remarquables : 3,9 l/100 km sur route et 5,2 l/100 km en cycle urbain.

Le système de post-traitement SCR optimisé réduit les émissions tout en maintenant des performances convaincantes avec 116 chevaux et 280 Nm de couple. Sur autoroute, votre Classe 180 diesel maintient une moyenne de 4,2 l/100 km à vitesse stabilisée.

La technologie de récupération d’énergie au freinage, couplée à la nouvelle boîte automatique à 8 rapports, vous permet d’atteindre une autonomie théorique de 1 200 km avec un seul plein.

 

Classe 200 diesel : l’équilibre parfait

Avec son bloc moderne de 150 chevaux, vous découvrirez une berline diesel qui allie dynamisme et sobriété exemplaire. Sa consommation mixte d’environ 4,8 l/100 km en cycle WLTP témoigne d’une efficience remarquable, tandis que son couple généreux de 320 Nm vous garantit des reprises franches en toute circonstance.

Sur route, votre Mercedes affiche une moyenne de 4,2 l/100 km, un chiffre qui s’explique par la nouvelle technologie micro-hybride 48V et sa boîte automatique à 8 rapports parfaitement étagée. En ville, le système Start&Stop nouvelle génération maintient la consommation sous les 5,4 l/100 km, vous permettant de profiter pleinement du confort Mercedes sans compromis sur l’efficience.

 

Classe 220 diesel : le choix rationnel

La Classe 220 diesel redéfinit les standards de sa catégorie avec un bloc de 194 chevaux particulièrement abouti. Vous apprécierez son couple généreux de 400 Nm disponible dès 1750 tr/min, idéal pour vos dépassements en toute sérénité.

Le nouveau système de gestion thermique intelligent, associé à la technologie micro-hybride 48V, vous permet de maintenir une consommation mixte d’environ 4,9 l/100 km en cycle WLTP. Mercedes-Benz a également revu l’aérodynamisme avec des volets de calandre actifs qui optimisent le flux d’air selon vos conditions de roulage.

Un réservoir de 66 litres vous offre une autonomie théorique dépassant les 1300 km, tandis que la nouvelle boîte 9G-TRONIC assure des passages de rapports imperceptibles tout en contribuant à l’excellente efficience énergétique.

 

300d : puissance et maîtrise

Au sommet de la gamme diesel Mercedes, le modèle 300d s’impose avec ses 269 chevaux comme la référence des grandes routières. Cette motorisation délivre une expérience de conduite unique grâce à son nouveau bloc 4-cylindres intégrant la technologie d’injection à rampe commune dernière génération.

La consommation mixte WLTP s’établit à 5,3 l/100 km, un chiffre remarquable compte tenu des performances offertes. La nouvelle cartographie moteur 2025 optimise la combustion à tous les régimes, tandis que le système de dépollution SCR évolué maintient les émissions au plus bas.

Les ingénieurs Mercedes-Benz ont particulièrement soigné la réponse à l’accélérateur, vous offrant des reprises franches sans compromettre l’efficience énergétique. Un équilibre parfait entre puissance et maîtrise qui fait du 300d une référence dans sa catégorie.

 

Les versions sportives et leur consommation

C63 AMG : la sportive raisonnable ?

La Mercedes C63 AMG 2025 révolutionne son approche avec une consommation mixte de 6,9 l/100 km en cycle WLTP, un chiffre remarquable pour une berline développant 680 chevaux. Le nouveau système hybride rechargeable associe un bloc 4 cylindres turbo à un moteur électrique sur l’essieu arrière, vous offrant un couple maximal de 1020 Nm.

Sur route, vous profitez d’une autonomie électrique de 12 km en mode zéro émission, tandis que la consommation électrique s’établit à 11,7 kWh/100 km. Mercedes-AMG a particulièrement soigné l’efficience avec une boîte automatique à 9 rapports optimisée et un système de récupération d’énergie performant.

 

A45 AMG : performances et sobriété

La nouvelle Mercedes-AMG A45 S 2025 redéfinit les standards avec son moteur M139 de 421 chevaux, associé à une technologie micro-hybride 48V inédite. Cette évolution technologique vous permet de maintenir une consommation mixte de 8,3 l/100 km en cycle WLTP, un chiffre remarquable pour une compacte sportive.

Le système EQ Boost apporte un surplus instantané de 40 Nm lors des phases d’accélération, tandis que la nouvelle transmission AMG SPEEDSHIFT 8 rapports optimise les passages de vitesse. Sur route, votre A45 AMG affiche une sobriété inattendue avec 7,2 l/100 km à vitesse stabilisée, grâce notamment à son aérodynamisme travaillé et son Cx de 0,25.

 

Focus sur les modèles hybrides

B250 2019 vs versions 2025

La Mercedes B250 a connu une véritable révolution entre 2019 et 2025. Vous découvrirez une consommation mixte passée de 7,1 l/100 km à seulement 4,8 l/100 km grâce à l’hybridation rechargeable. Le nouveau système combine un moteur essence de 160 ch à un bloc électrique de 100 ch pour une puissance cumulée de 218 ch.

En mode 100% électrique, votre B250 2025 peut parcourir jusqu’à 80 km en ville, un bond spectaculaire par rapport à la version thermique de 2019. La batterie de 15,6 kWh se recharge en 1h45 sur une wallbox 7,4 kW, vous permettant d’optimiser vos trajets quotidiens avec une consommation électrique de 17,4 kWh/100 km.

 

CLA hybride : l’alternative intelligente

La technologie hybride de la CLA 2025 combine un moteur essence de 160 ch avec un bloc électrique de 102 ch, pour une puissance cumulée de 218 ch. Vous apprécierez son autonomie en mode zéro émission atteignant 80 km en ville, grâce à sa batterie de 15,6 kWh.

Sur route, votre CLA hybride maintient une moyenne remarquable de 1,4 l/100 km en usage optimal, avec des émissions de CO2 limitées à 31 g/km. La recharge complète s’effectue en 1h45 sur une wallbox 7,4 kW, vous permettant d’optimiser vos trajets quotidiens sans contrainte.

 

 

SUV Mercedes : analyse des consommations

GLE : le luxe raisonné

Le Mercedes GLE 2025 redéfinit les standards du SUV de luxe avec sa gamme de motorisations électrifiées. Son nouveau moteur 300d à micro-hybridation délivre 269 ch tout en maintenant une consommation mixte de 7,6 l/100 km.

Pour une efficience maximale, la version hybride rechargeable 350 de associe un bloc diesel et un moteur électrique pour une puissance cumulée de 320 ch. Cette configuration vous permet de parcourir jusqu’à 109 km en mode zéro émission grâce à sa batterie de 31,2 kWh.

Le GLE 400e essence n’est pas en reste avec ses 381 ch combinés et une autonomie électrique atteignant 92 km. Sa consommation WLTP s’établit entre 0,8 et 1,1 l/100 km en cycle mixte, des valeurs remarquables pour un SUV de ce gabarit.

 

Classe G : entre mythe et réalité

Véritable icône depuis 1979, le Mercedes Classe G 2025 perpétue sa légende en s’adaptant aux enjeux environnementaux. Le nouveau G 580 électrique bouleverse les codes avec ses quatre moteurs développant une puissance cumulée de 587 ch, tout en maintenant les capacités tout-terrain légendaires du modèle.

La batterie de 116 kWh vous offre une autonomie officielle de 462 km, tandis que la consommation réelle oscille entre 27,7 et 30,3 kWh/100 km selon vos conditions d’utilisation. La recharge rapide en courant continu à 200 kW vous permet de récupérer 80% de la capacité en seulement 32 minutes, une performance remarquable pour un véhicule de ce gabarit.

 

Les modèles historiques

190 : la référence historique

Lancée en décembre 1982, la W201 marque l’entrée de Mercedes dans le segment des berlines compactes premium. Cette « Baby-Benz » révolutionne les standards avec sa boîte automatique à 4 rapports et son moteur 2.0L développant 122 chevaux. Sa consommation mixte de 8,9 l/100 km témoigne des préoccupations d’efficience de l’époque.

Les ingénieurs de Stuttgart ont particulièrement soigné l’aérodynamisme avec un Cx de 0,33, une référence pour les années 80. La version diesel 190D se distingue par son bloc 2.5L de 90 chevaux capable de parcourir plus de 1000 km avec un seul plein, grâce à une sobriété exemplaire de 6,9 l/100 km en cycle mixte.

Cette berline historique pose les bases des technologies d’efficience énergétique que vous retrouvez aujourd’hui sur la gamme Mercedes-Benz. Son train arrière multibras et sa structure allégée préfigurent déjà les solutions adoptées sur les modèles actuels.

 

250d : l’étalon diesel

Référence incontournable dans l’histoire de Mercedes, le 250d a marqué une génération de conducteurs par sa robustesse légendaire. Son moteur 5 cylindres développant 90 chevaux vous offrait une souplesse exceptionnelle dès les bas régimes, avec un couple généreux de 172 Nm à 2400 tr/min.

Sur route, vous pouviez apprécier sa sobriété remarquable avec une consommation mixte de 6,9 l/100 km, un chiffre qui reste compétitif même selon les standards actuels. La version automatique se distinguait par son agrément de conduite unique, notamment grâce à son étagement optimisé qui privilégiait l’efficience énergétique.

 

Comment optimiser la consommation de carburant de voiture Mercedes ?

En s’intéressant à la maintenance et l’impact sur la consommation

Un entretien régulier de votre Mercedes peut réduire votre consommation jusqu’à 15%. Les filtres encrassés, une pression des pneus inadaptée ou une huile dégradée augmentent significativement la consommation de carburant. Votre boîte automatique nécessite une vidange tous les 60 000 km pour maintenir son rendement optimal.

La nouvelle génération de filtres à particules Mercedes requiert un contrôle tous les 30 000 km. Une maintenance préventive vous permet d’économiser jusqu’à 0,8 L/100 km en conditions réelles. Les capteurs de pression des pneus dernière génération vous alertent désormais en temps réel pour maintenir une efficience énergétique maximale.

 

En adoptant un style de conduite propice aux économies

Votre façon de conduire influence directement les performances de votre Mercedes. Une conduite souple et anticipative vous permet de réduire votre budget carburant de 15 à 20%. Les accélérations progressives, le maintien d’une vitesse stable et l’utilisation du mode ECO optimisent naturellement l’efficience de votre voiture.

L’anticipation du trafic et le respect des distances de sécurité vous évitent les freinages brusques, sources de surconsommation. Sur autoroute, rouler à 110 km/h plutôt qu’à 130 km/h réduit votre consommation de 2,1 l/100 km en moyenne, tandis que le régulateur de vitesse adaptatif maintient une allure optimale pour votre budget carburant.

 

En choisissant attentivement vos pneumatiques

Les pneumatiques représentent le seul point de contact entre votre Mercedes et la route. La dimension 235/45 R19 équipant les nouvelles Mercedes Classe A offre un excellent compromis entre tenue de route et consommation. Les modèles CrossClimate+ de Michelin ou PremiumContact7 de Continental réduisent la résistance au roulement, optimisant l’autonomie de votre voiture.

Sur les versions électriques comme l’EQA ou l’EQC, privilégiez les gommes spécifiques marquées EV qui supportent le couple instantané et le poids des batteries. Le maintien d’une pression adaptée, soit +0,2 bar par rapport aux préconisations standards, améliore l’efficience sans compromettre le confort de conduite.

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